¿Cuál es el objetivo de este procedimiento de Trabajo–Generación de ruta con Pit Patroller?
¿Cuál es el alcance del presente procedimiento de Trabajo– Generación de ruta con Pit Patroller?
¿A quién involucra este procedimiento de Trabajo – Generación de ruta con Pit Patroller?
¿Cómo realizan la navegación los sistemas AHT?
¿Cuál es la responsabilidad del Área AT para la navegación del AHT?
¿Los camiones de acarreo manuales y convencionales pueden entrar al área AT?
¿Cuáles son los dos tipos de surveys definidos en este procedimiento de Trabajo – Generación de ruta con Pit Patroller y que el sistema FrontRunner utiliza para dirigir los AHT a lo largo del Área AT?
¿Cuáles son los datos que debe usar los AHT para trasladarse a lo largo de los camiones de acarreo entre las ubicaciones de carga y descarga?
¿Cuál es la secuencia para la creación de una nueva ruta?
En este procedimiento de Trabajo- Generación de ruta con Pit Patroller, ¿Cómo se considera la ubicación dinámica?
¿Cuáles son los pasos a seguir para la configuración dinámica?
Cómo re-definir una ubicación de descarga que contiene un área de descarga (Tip Área)?
El Procedimiento de Generación de ruta con Pit Patroller es de aplicación opcional para todas las actividades de generación de surveys de rutas y locaciones.
El Procedimiento de Generación de ruta con Pit Patroller se aplicará a todo el personal que esté autorizado a generar rutas y/o ubicaciones en el Área AT de Codelco DRT.
Para que un AHT conozca los límites del área AT, el PPV realiza un surveys del área (recolecta puntos de datos de GNSS) y lo registra con la aplicación central.
Para realizar un surveys del área AT, el PIT Patroller (según la ubicación geográfica) utiliza el PPV para realizar surveys Juntos y definir los bordes de los caminos de acarreo, los límites de la ubicación y las intersecciones.
Para generar las rutas estáticas el Pit Patroller utilizan los PPV, para grabar los nuevos surveys del borde del camino de acarreo, luego el controlador de la central autónoma utiliza el definidor de red de rutas (RND) para asignar las rutas que se utilizaran definitivamente.
El ancho mínimo para una ruta de acarreo de doble sentido es de 28 metros.
Si bien los cursos estáticos funcionan bien para los camiones de acarreo, No se necesitan cursos temporales, conocidos como cursos dinámicos.
El tamaño recomendado para una ubicación con aculatamiento de precisión normal y sin múltiples trayectorias es de 90x70 mts. (Dimensiones mínimas de frente de carguío).
